8月5日下午3点刚过，达州长田隧道附近的农田里，传来一阵刺耳的轰鸣。一架橘黄色直升机摇摇晃晃往下掉，最终“砰”的一声砸在地上，机身立刻冒出黑烟，很快燃起大火。

　　现场目击者吓得赶紧掏出手机拍摄，视频里能清楚看到，直升机的尾翼已经变形，火焰裹着黑烟往上蹿，远处还能听到警笛声。“飞行员下来才报的警！”有村民说，两名机组人员捂着鼻子从机舱里爬出来，身上没带伤，只是脸色煞白。

　　当天达州的气温高达41℃，太阳晒得地面发烫。有网友认出，这架直升机上午还在执行救援任务，挂着吊桶往山上运水。“下午还看到它飞呢，怎么突然就出事了？”有人疑惑。

　　达州市应急管理局当晚通报：15时09分，直升机执行通航任务时发生故障，机组紧急迫降，2人全部安全撤离，飞机损毁。事故原因正在调查中。

　　公开数据显示，达州8月以来连续三天高温，3日38℃，4日、5日飙升至41℃，打破了2018年以来的同期纪录。有网友把事故归罪于天气：“太热了，飞机零件都晒变形了吧？”但马上有人反驳：“直升机发动机正常工作时温度高达600℃，41℃算什么？”

　　更关键的是，这架直升机是今年刚投入使用的救援机型，主要用于森林灭火和应急救援。今年入夏以来，四川多地发生山火，它一直在达州、南充等地来回奔波。“可能是连续作业太累了。”有知情人士透露，直升机最近每天飞行时间超过8小时，机械损耗很大。

　　①高温是否影响机械性能？专家表示，高温会导致液压油粘度下降、橡胶密封件老化，增加故障风险，但不是直接原因；

　　②维护是否到位？有网友质疑，这么新的飞机的，怎么会突然出故障？但官方未回应；

　　③任务强度是否过大？连续高温天飞行，飞行员和设备都处于疲劳状态，容易出现失误。

　　其实，近年来极端高温已经成为航空作业的“隐形杀手”。2023年，重庆一架无人机因高温失控坠江；2024年，四川广元一架直升机因发动机过热迫降。这次事故虽然没有人员伤亡，但也给通航行业提了个醒：极端天气下，一定要加强设备检查和人员培训。

　　有网友评论：“不管是天气还是机械问题，飞行员没事就好！”但也有人担心：“要是下次遇到更危险的情况，怎么办？”

　　在我看来，这次事故最让人欣慰的是机组人员的冷静处理。紧急迫降时，他们选择了远离人群的农田，避免了更大的伤害。但同时，也需要搞清楚事故原因，防止类似情况再次发生。

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