11月5日上海进博会开幕首日，eVTOL研发制造商「INFLYNC天翎科」首款旗舰飞行器INFLYNC L600的全尺寸真机正式下线，这是全球第一架全尺寸倾转涵道翼eVTOL。从2023年10月公司创立到首款飞行器产品下线，天翎科只用了两年时间。

　　在设计构型上，L600采用的是目前技术难度最高的倾转翼构型，但不同于相对更“主流”的倾转旋翼机型（多为开放螺旋桨方案），天翎科专注于倾转涵道翼eVTOL的开发和制造。L600配备了20个涵道风扇，组成两幅机翼，从技术路径和性能特点来看，倾转涵道翼拥有垂直起降和高效巡航的核心基因，但其特殊的物理形态和气动单元设计，让倾转涵道翼eVTOL具备低噪音的特点，更适于在城市环境中飞行。

　　据天翎科创始人兼CEO蒋彬介绍，L600在垂直起降时只有56分贝，比现阶段所有开放螺旋桨方案和直升机方案都要低。在性能指标方面，据现场技术人员介绍，L600自研飞控系统，目前采用混动增程式动力解决方案，支持单次充电多次起降，飞行器最大续航里程为600公里，最高巡航速度为360公里/小时，舱内设计为六座布局。用一个更形象化的例子来理解，从上海到合肥的直线单次补能就可以支持跨城所需续航，1.5小时左右即可到达。

　　但在落地节奏方面，不同的机舱构型也需要契合公司产品的落地场景规划。据蒋彬介绍，L600除了要推动客运、商务、救援等不同发展路径，从5到10年、10年以上的长周期来看，天翎科的飞机在实现大规模运行的同时，也会面临部分飞机的退役，而这些机型可以继续应用于载货场景，这也是天帆货运构型的设计初衷。

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