近段时间，自动驾驶、低空经济的话题频频刷屏，它们不仅是新质生产力的代表，更与日常交通方式、城市形态的变革息息相关。6月25日，“活力中国调研行”广东主题采访活动来到广州南沙。调研团队一路走访了小马智行科技有限公司（以下简称“小马智行”）与广东空天科技研究院（以下简称“广天院”），实地感受广州企业的创新活力与发展信心。

　　小马智行集自动驾驶出行服务、自动驾驶卡车物流、技术授权与应用服务三大业务于一体，是全球极少数实现全无人驾驶常态运营的公司，目前已建立广泛而深度的产业链合作。

　　“目前小马智行拥有超250辆Robotaxi及190多辆Robotruck，已累积超4500万公里的全球自动驾驶路测里程，Kaiyun中国官方入口其中无人驾驶路测里程超800万公里。”小马智行副总裁、智慧物流总经理贺星表示，小马智行是中国首个在北京、上海、广州、深圳四大一线城市均提供自动驾驶出行服务的企业，运营区域覆盖中心城区与机场、高铁站的高快速路。

　　“目前无人驾驶出租车服务处于供不应求的状态，即便是我们的员工打车也需等待很久。”贺星透露，2025年，小马智行计划将Robotaxi车队规模扩至1000辆，加快商业化进程。“小马智行正在与丰田、广汽埃安等携手，共同推进第七代Robotaxi量产，使用100%车规级零部件，自动驾驶系统套件相比上代成本下降70%，平台化设计还能适配不同车型。”

　　此外，小马智行于2021年发布自动驾驶卡车业务品牌“小马智卡”，并与中国外运成立自动驾驶智慧物流合资公司。截至2025年4月，小马智行自动驾驶卡车路测里程近600万公里，货物运输量超9.4亿吨。“目前我们的数据表明，其实无论在物流运输还是出租车行业，自动驾驶都比人类司机‘安全一个数量级以上’。”贺星说。

　　单人飞行载具、翼身融合无人机、自旋翼无人机……在广天院，各式的低空产品层出不穷。广天院是广州市空天科技领域唯一一家新型研发机构，聚焦特种飞行器的研发，致力解决极端复杂场景下的飞行难题。

　　“高山峡谷或灾害现场常存在空间狭窄、地形复杂等限制，大型飞行器难以介入，我们开发的飞行器很多就是针对这类场景。”广天院首席科学家黎作武特别介绍了包括大载重直升机、飞行救护装置以及个人飞行背包在内的创新产品线。其中，个人单兵飞行器在自动驾驶技术上取得世界级突破。

　　“国外类似飞行器大部分靠人工控制飞行过程，这样双手就无法进行其他作业，”黎作武强调，“我们率先实现了自动驾驶方案，这在世界上也是比较领先的装置。”这项突破使操作人员在高空或危险环境作业时，能专注于任务本身，大幅提升效率与安全性。此外，除单兵装备，长航时与大载重飞行器亦是广天院的重点攻关方向。

　　谈及选择在大湾区发展的优势，黎作武指出，大湾区经济环境优越、加工配套能力强、制造业基础扎实，“营商环境、政府重视程度也在全国走在前列”。他坦言，过去大湾区在航空航天领域基础相对薄弱，近年来通过研究院的建设及人才队伍的组建，正着力弥补这一薄弱环节。“我们希望通过发挥广天院的专业能力，为大湾区低空经济发展提供服务。”黎作武说。

　　文/广州日报新花城记者：丁雄图/广州日报新花城记者：李波广州日报新花城编辑：张映武