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全球首款可折叠飞行器在广州发布普通人开飞机时代来了?
小时候看《星球大战》时,总幻想自己能开着一架折叠式飞行器穿梭城市。没想到,2025年的今天,这种场景真的在中国广州变成了现实!
3月26日,广州市花都区的一场发布会上,一款名为“羽兔A100”的电动飞行器首次亮相。
它不仅是全球首款可折叠的电动垂直起降飞行器(eVTOL),更让普通人“开飞机”的梦想触手可及——因为它折叠后体积堪比一辆自行车,充电50分钟就能飞20分钟,还能在草地、球场甚至海边起降,简直像是从科幻电影里穿越来的。
“羽兔A100”最大的亮点是可折叠。展开时机身长3米多,折叠后却能塞进普通SUV的后备箱。
这种设计彻底解决了传统飞行器“占地大、难存放”的痛点。想象一下,周末开车去露营,后备箱里放一架折叠飞行器,到了营地就能体验低空飞行——这画面是不是很酷?
重量:空机115公斤,比两个成年男性还轻,却能载重110公斤(相当于再坐一个壮汉);
为了确保安全,“羽兔A100”经历了两年迭代和2000架次试飞。测试场景包括凹凸的草地、硬质球场甚至潮湿的海边。
g方说法是:“就算摔下来,EPP泡沫外壳和赛车级骨架也能扛住冲击,比蹦床还安全。”
普通人最担心的无非是:“这玩意儿万一掉下来怎么办?”广东羽飞公司直接甩出四重保障:
2. 材料革新:外壳用EPP泡沫(类似快递箱缓冲材料),骨架对标F1赛车;
4. 管理闭环:每台出厂前必须由设计、制造、采购三大负责人亲自试飞签字。Kaiyun
更绝的是,他们还用数字孪生技术提前模拟飞行风险——简单说就是先在电脑里“摔飞机”一万次,确保真机怎么摔都不会出事。
你可能想问:“这么牛的飞行器,为啥不直接当出租车用?”答案藏在z策里。根据中国交通运输部的规定,重量低于116公斤的“超轻型飞行器”无需适航证,可以在封闭场景内运营。
而“羽兔A100”的空重刚好卡在115公斤,完美规避了复杂的航空审批流程。
试想一下:未来去长隆玩,除了过山车还能体验低空飞行;在沙漠露营时,租一架飞行器俯瞰星空……
这场发布会不仅是企业的秀肌肉,更是广州市花都区的战略落子。现场,花都空港经济管委会与羽飞公司签署协议,宣布要打造“技术研发+场景应用+商业运营”全链条生态。
简单说就是:z府给政策、企业造飞机、景区买服务,三方合力吃下“低空经济”这块万亿蛋糕。
而“羽兔A100”的发布,意味着广州正在用“文旅飞行器”这个切口,率先打通普通人接触飞行的最后一公里。
十年前,无人机还是军用设备;五年前,大疆让摄影爱好者玩上了航拍;今天,“羽兔A100”直接把飞行器做成了消费品。
但正如智能手机颠覆传统通信,eVTOL技术一旦突破临界点,很可能重塑整个城市的空间逻辑。
从折叠屏手机到折叠飞行器,中国人总能把“天马行空”变成“脚踏实地”。“羽兔A100”的诞生,不仅是技术突破,更展现了中国制造的两种能力:
2. 找场景:避开欧美企业扎堆的“飞行汽车”,转而用文旅场景实现商业化闭环。
或许用不了多久,我们就能在抖音上刷到这样的视频:“家人们,今天在花都299元体验飞行器,点击下方链接抢购……”而这一切的起点,正是2025年春天,广州花都的那场发布会。
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