Kaiyun·官方网站-(引领中国科技平台)

从直7下马到直8L亮相中国中型直升机走出一条艰辛自强路_KAIYUN

服务热线:

18530843555

Kaiyun平台作为国内领先的直升机制造企业

平台积极拓展新能源飞行器领域,研发电动垂直起降飞行器

企业新闻

从直7下马到直8L亮相中国中型直升机走出一条艰辛自强路

作者:小编 点击: 发布时间:2025-11-11 09:35

  

从直7下马到直8L亮相中国中型直升机走出一条艰辛自强路(图1)

  最近网络上总能刷到海军舰载型直8L的照片和视频,这机型一看就大概率要装备

  直7的研制始于1968年,那会儿我国各军种对中型运输直升机的需求特别迫切。

  设计上借鉴了苏联米8和美国CH-53两款直升机的理念,尤其是机身两侧的布Kaiyun中国官方入口局,和美国CH-53系列看着格外相似。

  当时我国航空工业基础太薄弱,整体研制能力根本撑不起这样一款高性能直升机。

  我特意查过相关资料,直到21世纪20年代,我国2000千瓦级的涡轴发动机技术才基本成熟。

  1979年,相关部门经过反复考量,最终叫停了直7项目,转而全力推进超黄蜂的国产化。

  直到1989年,首款国产化的超黄蜂才正式下线,国产化程度很低,大量核心部件还得依赖进口。

  直到21世纪10年代,涡轴6C发动机成功定型,这个卡了几十年的脖子终于被掰开了。

  EH-101直升机。现在,直8系列已经开始批量列装陆军航空部队,舰载型直8L的出现更是拓展了它的使用场景。

标签:
相关新闻
最新产品
在线客服
联系方式

热线电话

18530843555

上班时间

周一到周五

公司电话

15713869690

二维码
线